Dizel emissiya diaqnostikası
DPF təzyiqi yüksək göründüyü üçün birbaşa regenerasiya başladılmır. Əvvəlcə ölçünün etibarlılığı araşdırılır. P2452 sensor dövrəsini, P2453 isə dövrənin diapazon/performans problemini işarə edir; bunlar təkbaşına filtrin və ya sensorun dəyişdirilməli olduğunu sübut etmir. Bu bələdçi, regenerasiya təsvirindən əvvəl gələn sensor və məlumat yoxlamasına diqqət yetirir.
Qiymətləndirmə üsulu
Otobiltek, bu bələdçidə bağlantısı verilmiş Ancel DS600 məhsulunu satan müəssisədir.
DPF mövzusu istehsalçı və texniki mənbələr əsasında hazırlanmışdır; vizual, real kataloq şəklidir, emalatxana testi iddia etmir.
Model proqram təminatı və ya texniki sənəd dəyişdikdə müvafiq əməliyyat və mənbə yenidən araşdırılır.
Qərar bələdçisi
Diferensial təzyiq sensoru, filtr öncəsi və sonrakı təzyiq fərqini mühərrik idarəetməsinə ötürür. HELLA bu dəyərin regenerasiya qiymətləndirilməsində istifadə olunan məlumatlardan biri olduğunu izah edir. Təzyiq fərqi, qurum və ya kül faizinin birbaşa ölçüsü deyil. Cihazdakı hesablanmış filtr yükü ilə sensorun ölçdüyü təzyiq eyni fiziki ölçü kimi oxunmamalıdır.
Qərar bələdçisi
Delphi, P2452-ni DPF təzyiq sensoru A dövrəsi; P2453-ü diapazon/performans qeydi kimi siyahılayır. Dövrənin aşağı/yüksək kodları P2454 və P2455 də əlaqəli ola bilər. Avtomobildəki istehsalçı təsviri, kodun mövcud və ya keçmiş vəziyyəti və yarandığı şərait qeyd olunur. Eyni anda görünən temperatur, mühərrik və ya təchizat qeydlərini silmədən araşdırın.
Qərar bələdçisi
Sensora gedən xətlərdə tıxanma, çatlar, ərimə və səhv qoşulma ölçməyə təsir edə bilər. Elektrik konnektorunda və kabeldə zədələnmə də araşdırılır. Qaz buraxma sistemində sızma ehtimalı da yoxlanılır. Delphi-nin sensor yoxlaması fiziki müayinə ilə başlayır. İsti qaz buraxma xəttində sökülmə əməliyyatı aparılmır; təzyiq və ya elektrik ölçməsi avtomobil servis təlimatı ilə, uyğun avadanlıq istifadə edilərək həyata keçirilir.
Qərar bələdçisi
Bir iş qeydiyyatında mühərrikin işləyib-işləmədiyi, dövr sayı, temperaturu, ölçü vahidi və sensor dəyəri birlikdə saxlanılır. Fərqli şəraitdə alınmış iki rəqəmi birbaşa müqayisə etməyin. Eyni avtomobildə təkrarlanan qeydiyyat, dəyişikliyin hansı şəraitdə başladığını göstərməyə kömək edir. Normal qəbul ediləcək təzyiq və sensor gərginliyi üçün avtomobilin servis sənədindəki şərtli dəyər istifadə olunur; bütün mühərriklərə ümumi mbar həddi verilmir.
Qərar bələdçisi
Mühərrik ECU-sundakı istehsalçıya xas canlı məlumat siyahısından DPF təzyiq fərqi, müvafiq temperaturlar və dəstəklənən yük hesabları axtarılır. Cihazın ümumi OBD əlaqəsi qurması, bu parametrlərin hamısını təklif etdiyini göstərmir. DS600 və CRP919E BT kimi servis planşetlərində satınalma yoxlaması avtomobil ili, mühərrik kodu və oxunacaq parametr adları ilə aparılmalıdır. Sensor adaptasiyası tələb olunursa, bu ayrıca təsdiqlənir.
Qərar bələdçisi
Məlumat sabit, kəsilən və ya fiziki şərtlə uyğunsuz görünürsə, əvvəlcə ölçü zənciri tamamlanır. Sensor oxunuşları etibarlı sayılmadan regenerasiya və hissə dəyişdirmə qərarı verilmir. Bir ekran şəkli kifayət deyil: avtomobil şərti, vahid, kabel/şlanq yoxlaması və müstəqil ölçüm nəticəsi eyni servis qeydinə əlavə olunur. Planşet təzyiq manometrinə və ya elektrik ölçüsünə əvəz etmir.
Qərar bələdçisi
Şlanq və ya sensor təmir edildikdə yenidən məlumat alınır və ilk qeydiyyatla eyni şəraitdə müqayisə edilir. İstehsalçı sensor öyrənməsini tələb edirsə, müvafiq prosedur tətbiq olunur. Filtr dəyişdirilməyibsə, yalnız xəbərdarlığı susdurmaq üçün filtr dəyişdirmə sayğacı istifadə olunmur. DPF-in fiziki vəziyyəti ilə sensor təmirinin nəticəsi ayrıca qeyd olunur; zəruri regenerasiya qərarı yalnız bundan sonra qiymətləndirilir.
Qərar bələdçisi
Hesabatın girişinə tam kod izahını və şikayəti yazın. Daha sonra yoxlanılan şlanq/konnektor, işləmə şəraiti, məlumat vahidi, cihaz proqram təminatı və təmirdən sonrakı nəticələri əlavə edin. Görülən işi sensor dövrəsinin təmiri, təzyiq xəttinin yoxlanılması və ya filtrə qulluq kimi açıq şəkildə yazın. Bu qeyd, eyni xəbərdarlıq təkrar gəldikdə fərqli bir səbəbin köhnə təmir ilə qarışdırılmasının qarşısını alır.
Tez-tez verilən suallar
Kod sensor dövrəsi ilə bağlıdır. Elektrik xətləri, sensor, təzyiq şlanqları və avtomobildəki digər tapıntılar qiymətləndirilmədən filtr dəyişdirmə qərarı verilmir.
Mühərrik, dövr sayı, ekzost axını və ölçüm şəraitindən asılıdır. Avtomobil istehsalçısının müvafiq şəraitdəki həddi lazımdır.
Delphi, tıxanmış təzyiq xətlərinin ölçümü poza biləcəyini izah edir. Fiziki yoxlama buna görə diaqnostikanın bir hissəsidir.
Planşet ECU-nun ötürdüyü məlumatı oxuyur. Müstəqil təzyiq və elektrik ölçüsü üçün əlavə avadanlıq lazımdır.
Əlaqəli səhifələr
Texniki mənbələr
Texniki məlumatlar 27 Oktyabr 2026-cı il tarixində mənbələrlə yoxlanıldı.
Əlaqəli məhsullar
İki istiqamətli aktiv test, kodlaşdırma funksiyaları, servis funksiyaları və geniş adapter dəstini eyni planşetdə təqdim edən Ancel modeli.
Launch X431 CRP919E BT, simsiz VCI bağlantısı və servis funksiyalarını eyni diaqnostik planşetdə təqdim edir.