Sürətli müqayisə
Tarama raportunda ilk fərq
Hər kod eyni riskdə deyil; raport sənəd, fiziki yoxlama və yürüş əlaməti ilə birlikdə oxunur.
Qərar bələdçisi
Raportu oxumadan əvvəl avtomobil identifikasiyasını uyğunlaşdırın
İlk yoxlama, raportun həqiqətən yoxlanılan avtomobilə aid olduğunun görülməsidir. Şassi nömrəsi, dövlət nömrə nişanı, model ili, mühərrik məlumatı, göstərici kilometrajı, raport tarixi və tarama aparılan cihaz eyni faylda olmalıdır. Avtomobil identifikasiyası təsdiqlənmədən alınmış bir kod siyahısı, alma qərarında etibarlı başlanğıc sayılmaz.
İkinci əl avtomobildə eyni model adını daşıyan fərqli kuzov, mühərrik və təchizat seçimləri ola bilər. Mercedes C-Serisi, E-Serisi və ya GLC kimi adlar tək başına elektron əhatə dairəsini izah etmir; kuzov kodu, model ili və avtomobildəki nəzarət vahidləri ayrıca görünür.
Tarama raportunun tarixi vacibdir. Bir neçə həftə əvvəl alınmış təmiz raport, bu gün avtomobilə dair cari elektron vəziyyəti göstərmir. Alma günü və ya yoxlama günü alınan ilk raport, fotoşəkil və sənəd qeydləri ilə birlikdə saxlanılır.
Qərar bələdçisi
Göstərici kilometrajı, servis keçmişi və raport kilometrajı birlikdə oxunur
Tarama raportunda görünən kilometraj dəyəri tək başına avtomobilin bütün keçmişini təsdiqləmir. Göstərici dəyəri, rəqəmsal servis keçmişi, təmir fakturaları, texniki baxış qeydləri və raport üzərindəki tarix-kilometraj məlumatı xronoloji olaraq bir-biri ilə uyğun olmalıdır.
Mercedes-Benz rəqəmsal servis qeydləri, tarixlənmiş təmir və kilometraj girişlərini avtomobil identifikasiyası ilə əlaqələndirir. Bu qeydlər tək ekrandakı OBD dəyərindən daha etibarlı bir zaman xətti qurmağa kömək edir.
MBito rəsmi dəstək məlumatı kilometraj dəyişdirmə və ya odometr tənzimləmə funksiyasının dəstəklənmədiyini izah edir. Bu sərhəd, MBito-nun ikinci əl avtomobildə rəsmi kilometraj keçmişi sənədi verdiyi mənasını vermir.
- Göstərici kilometrajı və yoxlama tarixi
- Rəqəmsal servis keçmişi
- Texniki baxış və təmir fakturaları
- Tarama raportundakı avtomobil identifikasiyası
- Raportun alındığı gün və cihaz məlumatı
Qərar bələdçisi
Aktiv kod ilə keçmiş kod niyə ayrılmalı?
Aktiv kod, avtomobildə hazırda davam edən bir şəraitə işarə edə bilər. Keçmiş və ya qeyd olunmuş kod isə daha əvvəl yaranmış və bu gün təkrarlanmayan bir hadisəni göstərə bilər. İki vəziyyəti eyni riskdə oxumaq, etibarlı avtomobili lazımsız yerə qorxulu göstərə bilər və ya davam edən nasazlığı kiçik görsədə bilər.
Məsələn, akkumulyatorun boşalması və ya qoşulma sonrası birdən çox nəzarət vahidində aşağı gərginlik və əlaqə qeydi görünə bilər. Bu qeydlər modulların eyni anda pozulduğunu sübut etmir; akkumulyator, qütb başlığı və şarj sistemi ilə birlikdə şərh olunur.
Buna qarşı silindikdən sonra geri gələn və ya test yürüşündə yenidən yaranan aktiv kod, alma bazarında “keçmişdə qaldı” deyə keçilə bilməməlidir. Hansı sistemdə və hansı şəraitdə döndüyü qeyd olunur.
Qərar bələdçisi
Kod təsviri hissə dəyişdirmə qərarı deyil
Raport üzərindəki DTC təsviri, əlaqədar sistemin hansı şəraitdə uyğunsuz olduğunu tapdığını göstərir. Sensor, klapan, təzyiq, əlaqə və ya səmərəlilik ifadələri görünə bilər; lakin kod təsvirində hissə adı keçməsi o hissənin dəqiq nasaz olduğu mənasını vermir.
Eyni kod kabel, rozetka, təchizat, mexaniki sızma, proqram təminatı şərti və ya əvvəlki təmir təsiri ilə yaranmış ola bilər. Bu səbəbdən ikinci əl yoxlamasında “bu hissə dəyişiləcək” əvəzinə “bu sistemdə təsdiqlənməli qeyd var” dili istifadə olunur.
Satıcı kodu sildirdisə raport daha təmiz görünə bilər; lakin bu əməliyyat nasazlığın səbəbini aradan qaldırmır. Emissiya monitorları, xəbərdarlıq lampası davranışı və test yürüşü ayrıca araşdırılır.
Qərar bələdçisi
Hansı sistemlər ikinci əl Mercedes-də daha diqqətlə oxunur?
Mühərrik, transmissiya, əyləc, airbag, sükan, akkumulyator-təchizat, park sensoru, kamera və multimedia qeydləri fərqli risk səviyyələri daşıyır. Hamısını tək “nasazlıq var/yoxdur” nəticəsinə endirmək düzgün deyil. Təhlükəsizlik və yürüşlə əlaqəli aktiv qeydlər prioritetli araşdırılır.
Airbag və ya əyləc sistemi ilə əlaqəli aktiv kod, kosmetik qüsur kimi qiymətləndirilmir. Bu sistemlərdə fiziki hissə, rozetka, elektrik xətti və istehsalçı proseduru tələb oluna bilər.
Multimedia və ya fərdiləşdirmə tərəfində görünən qeydlər isə əksər hallarda təchizat, proqram təminatı, əlaqə və ya retrofit fərqi tələb edir. Əskik təchizat proqram təminatı ilə var edilmiş kimi təqdim edilməməlidir.
- Mühərrik və emissiya qeydləri
- Transmissiya və tork idarəetmə qeydləri
- ABS, ESP, airbag və sükan qeydləri
- Aşağı gərginlik və əlaqə qeydləri
- Park sensoru, kamera və multimedia qeydləri
Qərar bələdçisi
MBito ilə ikinci əl yoxlamasında necə irəliləmək?
Dəstəklənən Mercedes avtomobilində MBito OBD, ilk taramada nasazlıq qeydlərini telefon üzərindən görməyə kömək edə bilər. Avtomobil təhlükəsiz park halındaykən düzgün avtomobil profili seçilir, qeydlər silinmədən oxunur, vacib ekranlar və raport məlumatları saxlanılır. Bu əməliyyat ekspertizanı əvəz etmir, lakin almaqdan əvvəlki texniki ilkin məlumatın bir hissəsi olaraq istifadə edilməlidir.
MBito tətbiqindəki funksiya siyahısı avtomobil kodu, model ili, təchizat və nəzarət vahidinə görə dəyişir. Başqa bir Mercedes-də görünən menyu, alınacaq avtomobildə eyni əhatə dairəsinin olacağını zəmanət etmir.
Kritik xəbərdarlıq, mühərrik titrəməsi, transmissiya təcili vəziyyət rejimi, airbag qeydi və ya əyləc sistemi qeydi varsa mobil tarama yalnız başlanğıcdır. Avtomobil, səlahiyyətli servis və ya əhatəli ekspertiza ilə fiziki olaraq yoxlanılır.
Qərar bələdçisi
Satıcı və ekspertiza raportu arasında fərq varsa nə edilir?
Satıcının dediyi təmir keçmişi, avtomobildəki sənəd və diaqnostik raport bir-biri ilə uyğunlaşmırsa əvvəlcə fərqin səbəbi soruşulur. Raport köhnə ola bilər, kod silinmiş ola bilər, akkumulyator əməliyyatı sonrası müvəqqəti qeyd qalmış ola bilər və ya həqiqətən davam edən bir nasazlıq ola bilər.
Bu mərhələdə dəqiq ittiham əvəzinə sənəd və tarix sırası istifadə olunur. Hansı tarixdə hansı kilometrajda təmir edildiyi, hansı gün raportun alındığı və kodun aktivmi keçmişmi göründüyü yazılır.
İzah olunmayan təhlükəsizlik, airbag, əyləc, transmissiya və ya mühərrik qeydləri alma qərarını birbaşa təsir edir. Avtomobilin qiyməti uyğun görünsə belə təmir qeyri-müəyyənliyi ümumi xərci yüksəldə bilər.
Qərar bələdçisi
Almağa qədər qısa raport şablonu
Faydalı raport qısa, tarixlənmiş və təkrarlana bilən olmalıdır. Avtomobil identifikasiyası, kilometraj, xəbərdarlıq lampaları, aktiv kodlar, keçmiş kodlar, silinmə edilmədiyi məlumatı, test yürüşü qeydi və təklif olunan növbəti yoxlama açıq şəkildə qeyd olunur.
Raportun sonunda “avtomobil qüsursuzdur” kimi əhatə dairəsini aşan nəticə əvəzinə görünən tapıntılar və əskik qalan yoxlamalar yazılır. Beləcə alıcı, satıcı və servis eyni texniki başlanğıc üzərindən danışa bilər.
- Avtomobil identifikasiyası və kilometraj uyğunlaşdı
- Kodlar silinmədən ilk tarama alındı
- Aktiv və keçmiş qeydlər ayrıldı
- Aşağı gərginlik və əlaqə qeydləri ayrıca şərh olundu
- Təhlükəsizlik və yürüş sistemi tapıntıları prioritetləşdirildi
- Sənəd və servis keçmişi ilə zaman xətti quruldu
