AdBlue əlavə etmək yalnız maye səviyyəsi ilə bağlı ehtiyacı ödəyə bilər; SCR sistemindəki elektrik, dozajlama və ya NOx ölçüm problemini özbaşına təmir etmir. Göstərici mesajını olduğu kimi qeyd edin. Yenidən işə salma ilə bağlı sayğac varsa, avtomobilin istifadə təlimatına əməl edin və servis planlayın. Bu yazı emissiya sistemini sıradan çıxarmağı deyil, davam edən xəbərdarlığın səbəbini ayırmağı izah edir.
Otobiltek bu bələdçidə linki verilmiş Launch CRP919E BT məhsulunu satan müəssisədir.
AdBlue mövzusu istehsalçı və texniki mənbələr üzərindən hazırlandı; şəkil real kataloq şəklidir, emalatxana testi iddiası daşımır.
Mövcud EGR/DPF/SGW bələdçilərindən fərqli olaraq SCR doldurmadan sonra xəbərdarlıq niyyəti.
Avtomobil, idarəetmə bloku və əməliyyat əsasında doğrulama
Model proqram təminatı və ya texniki sənəd dəyişdikdə müvafiq əməliyyat və mənbə yenidən araşdırılır.
Qərar bələdçisi
Səviyyə xəbərdarlığı ilə sistem nasazlığı eyni deyil
Mesajdakı maye səviyyəsi, keyfiyyət, emissiya sistemi və ya işə salma məhdudiyyəti ifadələrini bir-birinə qarışdırmadan yazın. Doldurma tarixi və istifadə olunan məhsul haqqında məlumat da qeydə alınır. Avtomobil istehsalçısının doldurma miqdarı və tanıma təlimatı yoxlanılır. Alışdırma və sürmə addımları üçün yalnız həmin avtomobilin istehsalçı təlimatına əməl edin. Xəbərdarlığı aradan qaldırmaq üçün lazımsız maye əlavə etməyin.
Qərar bələdçisi
NOx sensoru SCR sistemində nəyi izləyir?
HELLA, NOx sensorunun ekzostdakı azot oksidlərini izləyən prob və idarəetmə blokundan ibarət olduğunu izah edir. SCR avadanlığında bu məlumatlar dozajlama və sistemin effektivliyinin qiymətləndirilməsində istifadə oluna bilər. Giriş və çıxış sensoru olan avtomobillərdə iki mövqenin funksiyası fərqlidir. Bir sensorun adını görmək, eyni avtomobilə aid bütün sensorların eyni hissə və ya eyni məlumat olduğunu göstərmir.
Qərar bələdçisi
Kod silmədən mühərrik və SCR qeydiyyatlarını aparın
İlk skan zamanı daxil oluna bilən mühərrik və ekzost təmizləmə modullarının kodları, təsvirləri və vəziyyətləri saxlanılır. Donmuş kadr varsa, hadisə şərti əlavə olunur. Bir qeydiyyat rabitəni, başqa qeydiyyat dozajı və ya sensorun hazırlıq vəziyyətini izah edə bilər. “AdBlue nasazlığı” kimi vahid bir etiketə endirmək əvəzinə, hər mesajı müvafiq bloku ilə qeyd etmək sonrakı yoxlamanı konkretləşdirir.
Qərar bələdçisi
Doldurduqdan sonra davam edən xəbərdarlıqda sensoru dərhal dəyişməyin
HELLA-nın NOx diaqnostikası izahı; qidalanma, kabel, ətraf mühit zədələnməsi və SCR-in digər komponentlərini ehtimal olunan səbəblər arasında nəzərdən keçirir. Alt korpusdakı konnektor və naqillər, uyğun servis şəraitində yoxlanılır. Yalnız sensorun adının qeyd olunduğu kodla sifariş verilmir. Elektrik və rabitə ölçmələri, pin sxemi və istehsalçı təlimatı təsdiqlənərək ixtisaslı personal tərəfindən aparılır.
Launch CRP919E BT real şəkli ilə AdBlue yoxlamasında cihazın rolu; ekrandakı görüntü bir ölçü nəticəsi deyil.
Qərar bələdçisi
Sayğacın səbəbini cihaz ekranından ayırın
HELLA-nın Mercedes nümunəsində NOx nasazlığı ilə birlikdə yenidən işə salma məhdudiyyəti mesajı görünə bilər. Bu nümunə bütün avtomobillərdə eyni məsafənin və ya eyni sıfırlama əməliyyatının keçərli olduğunu göstərmir. Göstərici sayğacı ilə ECU-dakı səhv birlikdə qeyd olunur. Sayğacı yenidən başlatmağı təmir əvəzinə qoymayın; istehsalçının nasazlığı aradan qaldırma və təsdiqləmə proseduru tamamlanmalıdır.
Qərar bələdçisi
Launch və Ancel seçimində hansı dəstəyi soruşmalı?
Cihaz təklifində yalnız “AdBlue reset” xüsusiyyətini soruşmaq kifayət deyil. Avtomobil, il, mühərrik və SCR blokunu qeyd edərək kod oxuma, müvafiq canlı məlumat və təmirdən sonra lazım gələrsə servis əməliyyatını ayrıca soruşun. Tam sistem diaqnostik başlıq bütün NOx öyrənmələrini və ya işə salma məhdudiyyətini aradan qaldırma əməliyyatlarını təmin etmir. CRP919E BT və ya DS600 üçün dəqiq əməliyyat əhatə dairəsi cari istehsalçı dəstəyi vasitəsilə təsdiqlənir.
Qərar bələdçisi
Məlumat qeydiyyatında hazırlıq vəziyyətini unutmayın
NOx dəyəri təkbaşına şərh olunmur; sensorun hazırlıq/qızdırma vəziyyəti və avtomobilin işləmə şərtləri də texniki sənədə uyğun olaraq qiymətləndirilir. Fərqli vaxtlarda alınan giriş və çıxış ekranları ilə effektivlik hesablaması aparmayın. Müvafiq parametr cihazda yoxdursa, çatışmayan məlumat açıq şəkildə bildirilir. Bu bələdçi müəyyən bir ppm dəyərini bütün avtomobillər üçün nasazlıq həddi kimi vermir.
Qərar bələdçisi
Servisdən çıxarkən nə təsdiqlənməlidir?
Aparılan fiziki təmir, varsa hissə qeydiyyatı və istehsalçının tələb etdiyi servis əməliyyatı ayrıca yazılır. Xəbərdarlığın davranışı, yenidən skan və zəruri təsdiqləmə şərtləri yoxlanılır. Bir dəfəlik kod silmə və ya uğur mesajı, əsas səbəbin aradan qaldırıldığını təkbaşına sübut etmir. Müştəri qeydiyyatında ilk göstərici mesajı ilə son vəziyyətin olması təkrarlanan şikayəti qiymətləndirməyi asanlaşdırır.
Tez-tez verilən suallar
Müştərilərin ən çox verdiyi suallar
AdBlue dolu olduğu halda niyə xəbərdarlıq işığı yanır?
Səviyyədən başqa dozaj, sensor, elektrik və ya SCR sistemi ilə bağlı nasazlıq ola bilər. Tam mesaj və səhv qeydiyyatları qiymətləndirilir.
NOx nasazlıq kodu sensorun mütləq xarab olduğunu göstərirmi?
Xeyr. Qidalanma, konnektor, kabel və müvafiq sistem şərtləri də araşdırılır.
DS600 və ya Launch hər avtomobildə AdBlue sayğacını sıfırlayırmı?
Belə bir ümumi zəmanət verilə bilməz. Avtomobildə aparılan təmir sonrası əməliyyatın cihaz və cari proqram təminatı tərəfindən dəstəklənməsi lazımdır.
AdBlue xəbərdarlığı üçün DPF regenerasiyası aparılırmı?
SCR və DPF fərqli funksiyalar yerinə yetirir. Hansı sistemin nasaz olduğu müəyyən edilmədən başqa bir servis funksiyası sınanmamalıdır.
