Launch CRP 919 MAX ilə təmir öncəsi və sonrası servis hesabatı
Servis hesabatı yalnız nasazlıq kodlarının ekran görüntüsü deyil. Avtomobil qəbulundakı vəziyyət, təmir zamanı istifadə olunan tapıntılar və təslim əvvəli son skanlama eyni avtomobil şəxsiyyəti altında müntəzəm qeyd edildikdə edilən iş izlənilə bilər. CRP 919 MAX rəsmi təlimatı sağlamlıq hesabatlarını təmir əvvəli, təmir sonrası və diaqnostik skanlama olaraq üçə ayırır. Aşağıdakı axış bu fərqi gündəlik servis qəbuluna uyğunlaşdırır.
Avtomobilin qəbul anındakı elektron vəziyyətini saxlayır
Diaqnostik skan
Ara yoxlama və ya müstəqil müayinə zamanı
Ümumi skan nəticəsini tək başına qeyd edir
Təmir sonrası
Fiziki iş və zəruri prosedurlar bitdikdən sonra
Eyni sistemlərin son vəziyyətini müqayisə edir
Canlı məlumat qeydi
Əlamət yaranarkən və ya yol testi zamanı
Vaxta bağlı sensor və komanda dəyişikliyini saxlayır
Qərar bələdçisi
Avtomobil qəbulunda ilk qeyd niyə kod silmədən alınır?
Nasazlıq kodu silindikdə yalnız kod siyahısı deyil, bəzi avtomobillərdə nasazlığın yarandığı şərtləri göstərən dondurulmuş kadr məlumatı və izləmə vəziyyəti də itə bilər. Launch təlimatı kod silməyin nasazlığa səbəb olan problemi həll etmədiyini, təmir edilməzsə kodun yenidən yaranacağını açıqca bildirir. Buna görə də avtomobil qəbulunda əvvəl akkumulyator gərginliyi, göstərici xəbərdarlıqları və müştəri şikayəti qeyd edilir; sonra avtomobil identifikasiyası təsdiqlənir və sağlamlıq taraması başladılır. Əlçatan sistemlər ilə əlaqə qura bilməyən modullar eyni ilk qeyddə görünür. Hesabat saxlandıqdan sonra müvafiq DTC, dondurulmuş kadr və canlı məlumat nəzərdən keçirilməsinə keçilir.
Avtomobilin identifikasiyasını və yürüş məlumatını iş sifarişi ilə müqayisə edin
Göstəricilərin xəbərdarlıqlarını və şikayəti əməliyyatdan əvvəl qeyd edin
Tam sistem skanını kod silmədən tamamlayın
Təmirəqədər hesabat növünü seçərək ilkin vəziyyəti saxlayın
Qərar bələdçisi
CRP 919 MAX sağlamlıq hesabatı necə yaradılır?
Yerli Diaqnostika içində doğru avtomobil seçildikdən sonra Sağlamlıq Hesabatı və ya Sürətli Test işə salınır. Təlimata görə, planşet əlçatan elektron idarəetmə bloklarını skan edir; səhv kodu olan sistemlər nəticə ekranında ayrılır. Hesabat düyməsi seçildikdə, qeydiyyat növü təmirəqədər, təmir sonrası və ya diaqnostik skan kimi işarələnir. İlk qəbul qeydində təmirəqədər seçimi istifadə olunur. Servis məlumat sahəsi lazım gələrsə, cihaz ayarlarında təyin oluna bilər; avtomobil və servis məlumatları hesabatda etiket kimi əlavə olunur. Şəxsi məlumatlar yalnız işin tələb etdiyi ölçüdə yazılır və hesabat səlahiyyətsiz şəxslərə açıq kanallarla göndərilmir.
Avtomatik VIN nəticəsi avtomobil sənədləri ilə uyğun gəlmirsə, hesabat alınmadan əvvəl əl ilə avtomobil seçimi düzəldilir.
Əlaqə qura bilməyən sistemlər silinmir; əlaqə və ya avtomobil dəstəyi araşdırılmaq üçün ilk qeyddə saxlanılır.
Hesabat adı, eyni gün ərzində birdən çox skan edildikdə avtomobil və əməliyyat sırasını fərqləndirəcək şəkildə tənzimlənir.
Qərar bələdçisi
Kod siyahısı tək başına diaqnostika deyil
Bir DTC, idarəetmə blokunun hansı elektrik və ya məntiqi şəraitdə uyğunsuzluq tapdığını göstərir; nasaz hissəni hər zaman birbaşa demir. Eyni aşağı gərginlik hadisəsi müxtəlif modullarda çox sayda ikincil kod yarada bilər. İlk hesabatda kodun vəziyyəti, hansı ECU-da olduğu və 'freeze frame' məlumatı birlikdə oxunur. Ardından, istehsalçının servis proseduruna görə təchizat, şassi, kabel, sensor və ya mexaniki şərait ölçülür. Hissə dəyişimi yalnız kod təsvirinə əsaslanmır. Təmir zamanı kod silinməsi lazım gələrsə, ilk hesabatın qeyd olunduğu təsdiqləndikdən və müvafiq fiziki yoxlamalar tamamlandıqdan sonra əməliyyat aparılır.
Mövcud, keçmiş və gözləyən kodlar eyni mənanı daşımır; avtomobil proqram təminatının göstərdiyi vəziyyət qeyd olunur.
'Freeze frame', nasazlıq yaranarkən qeyd olunan dövrəni, temperaturu və ya yükü göstərə bilər; təqdim olunan parametrlər avtomobildən-avtomobilə dəyişir.
Birdən çox modulda rabitə kodları ümumi təchizat və ya şəbəkə problemindən xəbər verə bilər; hər ECU ayrı hissə dəyişikliyi tələb etmir.
Avtomobil yoxlama hesabatlarını servis iş sifarişi faylına yerləşdirən texnik
Qərar bələdçisi
Canlı məlumat və diaqnostik qeyd nə vaxt əlavə edilir?
Düzensiz işləmə, fasiləli sensor qırılması və ya müəyyən yükdə yaranan şikayətlər sabit kod siyahısından anlaşıla bilməz. CRP 919 MAX təlimatı məlumat axınının mətn, qrafik və birləşdirilmiş qrafik formatlarında görüntülənə bildiyini; seçilən məlumatın qeyd edilə biləcəyini və daha sonra oynatıla biləcəyini bildirir. Müvafiq bir neçə parametr seçilir və əlamətin yarandığı an qeyd olunur. Planşet üzərindəki hesabat funksiyası mövcud məlumat görünüşünü qeyd edə bilər; qeydiyyat funksiyası isə vaxta bağlı axını saxlayır. Normal dəyər başqa bir avtomobildən təxmin edilmir, eyni avtomobil üçün istehsalçının servis məlumatı ilə müqayisə edilir.
Şikayətlə bağlı az sayda parametr seçin
Məlumat axınını qrafik və ya mətn görünüşündə izləyin
Əlamətin yarandığı anı qeydiyyat vaxtı ilə uyğunlaşdırın
Nəticəni avtomobil istehsalçısının istinad dəyəri ilə müqayisə edin
Qərar bələdçisi
Təmir sonrası skanlama eyni şərtlərlə edilir
Fiziki təmir, zəruri adaptasiya və ya servis proseduru tamamlandıqdan sonra avtomobil yenidən skan edilir. Mümkün olduqda, eyni avtomobil seçimi, eyni idarəetmə blokları və oxşar kontakt şəraiti istifadə olunur. Nəticə təmir sonrası hesabat növü ilə qeyd olunur. İlk hesabatda tapılan kodun son hesabatda görünməməsi tək başına təmirin tamamlandığını sübut etmir; zəruri sürüş dövrü, hazırlıq monitorları, canlı məlumat və fiziki əlamət əlavə olaraq yoxlanılır. Kod geri qayıdarsa və ya bir modul hələ də əlaqəsizdirsə, hesabat təmiz görünməsi üçün redaktə edilmir. Qalan tapıntı, aparılan ölçü və sonrakı əməliyyat açıq şəkildə iş sifarişinə əlavə olunur.
Kod silindikdən sonra emissiya monitorları tamamlanmamış ola bilər; təslim qərarı yalnız boş kod siyahısına əsaslanmır.
Adaptasiya tətbiq olunubsa, ekrandakı tamamlanma mesajı ilə avtomobildə müşahidə olunan nəticə ayrı-ayrılıqda yoxlanılır.
Yeni yaranan kod, təmir zamanı sökülən rozetka və ya aşağı gərginlikdən qaynaqlanmış ola bilər; səbəbi araşdırılmadan saymamazlıq edilmir.
Qərar bələdçisi
Əvvəl və sonra hesabatları necə müqayisə edilir?
İki hesabatda əvvəl avtomobil identifikasiyası və tarama vaxtı yoxlanılır. Sonra əlçatan ECU sayı, əlaqə qura bilməyən sistemlər, mövcud DTC-lər və kod vəziyyətləri müqayisə edilir. Bir modül ilk hesabatda görünərkən son hesabatda itibsə, yalnız kod sayındakı azalma uğur sayılmır; əlaqə və təchizat yenidən yoxlanılır. Şikayətlə əlaqəli canlı məlumat və ya aktiv test nəticəsi də iş tələbinə qısa və ölçülə bilən şəkildə yazılır. “Nasazlıq aradan qaldırıldı” kimi ümumi bir ifadə əvəzinə dəyişdirilən hissə, aparılan ölçmə, tamamlanan prosedur və təslim anındakı qalan əlamət göstərilir.
VIN və tarix eyni avtomobil sessiyasını göstərməlidir
Əlçatan ECU siyahısı müqayisə edilməlidir
DTC sayı qədər kod vəziyyəti də oxunmalıdır
Qalan və ya yeni kodlar açıq şəkildə göstərilməlidir
Fiziki təmir və elektron nəticə uyğunlaşdırılmalıdır
Qərar bələdçisi
Qeydləri tapma, paylaşma və saxlama
Təlimata görə qeyd olunan hesabatlar İstifadəçi Məlumatı içindəki Hesabatlarım bölməsindən görüntülənə, silinə və ya paylaşıla bilər. Sağlamlıq skanları və tək ECU üzərindən alınan diaqnostik hesabatlar fərqli siyahılarda görünə bilər; canlı məlumat qeydləri də diaqnostik qeydiyyat bölməsində saxlanılır. Fayl göndərilməzdən əvvəl VIN, dövlət nişanı, telefon və servis məlumatları yoxlanılır. Müştəriyə yalnız öz avtomobilinə aid sənəd verilir. Mesajlaşma qrupuna və ya hər kəsə açıq depolama sahəsinə şəxsiyyət məlumatı ehtiva edən hesabat yüklənmir. Servisin qanuni saxlanma müddəti və əlçatma səlahiyyəti müəssisənin məlumat qoruma qaydalarına uyğun olaraq müəyyən edilir.
Qərar bələdçisi
Təslim etməzdən əvvəl qısa yoxlama siyahısı
Təmir sonrası hesabat qeyd olunduqdan sonra göstəricilərin xəbərdarlıqları, müştəri şikayəti, müvafiq canlı məlumat və lazım gələrsə yol testi yenidən qiymətləndirilir. Əlaqə zamanı sökülən adapterlər çıxarılır, OBD qapağı bağlanır və avtomobildə diaqnostik avadanlıq qoyulmur. İlk və son hesabat iş sifarişi ilə uyğunlaşdırılır. Həll olunmayan kod və ya tamamlanmamış monitor varsa müştəriyə izah edilir; boş kod ekranı yaratmaq üçün yenidən silmə aparılmır. Bu sıra, servis planşetini yalnız kod silən bir avtomobil olmaqdan çıxarır və aparılan diaqnostik işi izlənilə bilən hala gətirir.
Tez-tez verilən suallar
Müştərilərin ən çox verdiyi suallar
CRP 919 MAX təmir əvvəli və sonrası hesabat yaradır?
Bəli. Rəsmi istifadəçi təlimatı sağlamlıq hesabatlarını Təmir Əvvəli, Təmir Sonrası və Diaqnostik Skanlama olaraq üç növə qeyd etməyi izah edir.
İlk skanlamada nasazlıq kodları dərhal silinməlidirmi?
Xeyr. Əvvəlcə sağlamlıq hesabatı, kod vəziyyəti və freeze frame məlumatı saxlanılmalıdır. Kod silmək nasazlığın fiziki səbəbini aradan qaldırmır və bəzi diaqnostik məlumatları itirə bilər.
Hesabatın təmiz çıxması avtomobilin mütləq təmir olunduğunu göstərirmi?
Tək başına göstərmir. Əlamət, canlı məlumat, fiziki ölçü, lazım olan sürüş döngüsü və hazır olma monitorları da yoxlanılmalıdır.
Canlı məlumat daha sonra izlənə bilərmi?
Təlimata görə seçilən məlumat axını qeyd edilə bilər və Diaqnostik Qeyd bölməsindən yenidən oynadıla bilər. Təqdim olunan parametrlər və qeyd seçimləri avtomobilə görə dəyişir.
Qeyd edilmiş hesabatlar harada tapılır?
İstifadəçi Məlumatı daxilindəki Hesabatlarım sahəsində sağlamlıq və diaqnostik hesabatlar görüntülnür. Canlı məlumat qeydləri Diaqnostik Qeyd bölməsində saxlanır.
Hesabat müştəriyə göndərilərkən nəyə diqqət edilir?
Avtomobil şəxsiyyəti və şəxsi məlumatlar yoxlanılır; sənəd yalnız səlahiyyətli alıcı ilə paylaşılır. Başqa müştərinin hesabatı və ya hər kəsə açıq bağlantı istifadə olunmur.
Simsiz DBScar VII bağlantısı, tam sistem diaqnostikası, avtomobilə əsaslanan aktiv test və ECU kodlaşdırmanı 7 düymlük planşetdə birləşdirən Launch cihazı.
