THINKCAR PLD 212 Turbo

Ürün detayı

Duman testi arızanın hangi bölümünü gösterir?

Motorda basınç kaybı şikâyeti bulunduğunda arıza kodu tek başına kaçak noktasını göstermez. Hortumda çatlak, bağlantıda gevşeklik, intercooler gövdesinde sızıntı veya başka bir kontrol sorunu bulunabilir. Duman testi, uygun şekilde kapatılmış bir bölümde dışarı çıkan dumanın gözlenmesini sağlar.

Böylece yalnız kod adına bakılarak parça değiştirmek yerine hattın fiziksel sızdırmazlığı incelenir. Görülen dumanın hangi bağlantıdan çıktığı kaydedilir; işlem sırasında oluşturulan açık uçlar gerçek arızayla karıştırılmaz. Test sonucu elektriksel kumanda, sensör doğruluğu veya turbonun yük altındaki bütün davranışları hakkında tek başına hüküm vermez.

Sonuç, araç prosedürü ve diagnostik ölçümlerle karşılaştırılır.

Ürün detayı

13–16 psi basınç hangi amaç içindir?

Üretici bu varyantı turbo hattı kaçak araştırması için ayırır. Teknik aralık, her otomobilin bütün parçalarının aynı basınçta test edilebileceği anlamına gelmez. Test edilecek bölümün izin verilen basıncı, hattın kapatılacağı noktalar ve araçtaki valflerin konumu servis dokümanından öğrenilir.

Düşük basınca ihtiyaç duyan bir sisteme yalnız bağlantı adaptörü uyuyor diye Turbo modeli bağlanmaz. Akış ayar düğmesi duman akışını yönetir; cihazın EVAP güvenlik karakteristiğine sahip olduğunun kanıtı değildir. Manometre basıncı gözlemlemeye, akış göstergesi ise test sırasında akış durumunu takip etmeye yardımcı olur.

Göstergelerin bulunması araç üreticisinin test talimatının yerine geçmez.

Varyant

PLD 212 Turbo

Çıkış basıncı

13–16 psi

Akış

8–15 L/dakika

Besleme

DC 12 V

Sıvı haznesi

45 ml

Besleme kablosu / duman hortumu

2 m / 2 m

Pompa

Dahili

Test biçimi

Hava veya duman

Ürün detayı

Hava modu ile duman modu arasındaki fark

Hava modunda sistemin basınç ve akış davranışı gözlenir. Duman modunda buna görsel iz eklenir; teknisyen uygun erişim noktalarından duman çıkışını arar. İki mod aynı fiziksel sızıntıyı farklı biçimde incelemeye yardımcı olur, fakat ölçümün doğru olması için test edilen bölümün sınırları bilinmelidir.

Normalde açık olması gereken bir havalandırma yolu kapatılmazsa akış görülebilir; bu durum her zaman bozuk hortum demek değildir. Benzer biçimde erişilemeyen veya görüş dışında kalan bir bağlantıdan kaçan duman fark edilmeyebilir.

Test alanının aydınlatılması, bağlantıların görülmesi ve üreticinin önerdiği kapatma yöntemi, yalnız duman miktarını artırmaktan daha yararlıdır.

Ürün detayı

Servis senaryosu: basınç kaybı şikâyetinde turbo hortumu

Araç hızlanırken çekiş kaybı ve basınçla ilgili hata kaydı bulunuyorsa önce arıza kodları ile donmuş kare verileri saklanır. Teknisyen, üreticinin test edilebilir olarak belirttiği hattı ayırır ve uygun bağlantıyla duman testine hazırlar. Hortum kıvrımı, kelepçe çevresi ve bağlantı ağzı gözle incelenir.

Belirli bir noktada duman görülürse o bölge fiziksel hasar açısından kontrol edilir; yalnız hortumun dışındaki yağ iziyle karar verilmez. Onarımın ardından aynı bölüm yeniden test edilir. Aracın normal çalışma koşullarındaki basınç ve kumanda değerleri ayrıca diagnostik cihazla takip edilir.

Duman kaçağının kapanması, başka bir sensör veya kontrol arızasının bulunmadığını tek başına göstermez.

Ürün detayı

Servis senaryosu: intercooler ve bağlantı noktaları

Intercooler hattında sızıntı şüphesi varsa testin yalnız soğutucu gövdesini mi yoksa hortumlarla birlikte bütün bölümü mü kapsayacağı belirlenir. Uçların kapatılmasında ilgili çap ve biçime uygun aksesuar kullanılır. Zayıf tutturulmuş bir tapa, cihazın aradığı kaçak yerine test düzeneğinin kendi kaçağını oluşturabilir.

Gövde birleşimleri, bağlantı ağızları ve ulaşılabilen hortum yüzeyleri sırayla incelenir. Dumanın kaynağı görülmeden bütün soğutucu değiştirilmez. Soğuk durumda sızdırmaz görünen bir parça, sıcaklık ve yük altında farklı davranabilir; bu nedenle servis raporunda testin hangi koşulda yapıldığı yazılır.

Basınç sınırı ve test süresi araç prosedürüne göre seçilir.

Ürün detayı

Servis senaryosu: hortum veya conta değişimi sonrası kontrol

Yeni bir hortum takıldığında yanlış oturan conta ya da hizası bozuk kelepçe bağlantı kaçağını sürdürebilir. Onarım sonrası duman testi, yeni parçanın yerleşimini gözle doğrulamaya yardımcı olur. Önce sökülen ve takılan bağlantılar kontrol edilir, sonra uygun test bölümü hazırlanır.

Duman gözlenmeyen sonuç ile önceki kaçak noktası karşılaştırılır; testten sonra bütün tapalar, adaptörler ve geçici kapatmalar çıkarılır. Araç normal bağlantı düzenine döndürülmeden çalıştırılmaz. Son kontrolde arıza kayıtları ve ilgili canlı veriler incelenir.

Böylece fiziksel onarımın sonucu ile elektronik sistemin verdiği bilgi aynı servis kaydında tutulabilir; müşteriye yapılmamış bir yol testi yapılmış gibi sunulmaz.

Ürün detayı

İlk kullanım, sıvı ve bağlantı hazırlığı

Cihaz düz ve güvenli bir zemine yerleştirilir; sıvı haznesi ve bağlantılar üretici kılavuzundaki sırayla hazırlanır. Hazne kapasitesi 45 ml’dir; daha fazla duman elde etmek amacıyla rastgele fazla sıvı doldurulmaz. Yalnız üreticinin uygun gördüğü duman sıvısı kullanılır.

Yakıt, solvent veya uygunluğu bilinmeyen yanıcı sıvı bir alternatif değildir. Güç kablosu 12 V DC besleme içindir; bu ürün 24 V aküye doğrudan bağlanacak bir cihaz olarak tanımlanmaz. Kablo ve hortum sıcak yüzeyden, dönen parçalardan ve sıkışma noktalarından uzak tutulur.

Aracın motor durumu, test sırasında açık veya kapalı kalacak valfler ve bağlantı noktası aracın servis talimatıyla belirlenir.

Ürün detayı

Ana cihaz ve test aksesuarları

Üreticinin PLD 212 listesinde ana ünite, güç kablosu, duman hortumu, standart konik adaptör, dolum hunisi, şişirilebilir adaptör ve sert kauçuk hortum tapaları yer alır. Listede sekiz tapa gösterilir.

EVAP’a özgü bağlantı ve tornavida, üretici belgesinde yalnız EVAP varyantı için ayrılmıştır; bu Turbo ürününe otomatik olarak dahil yazılmaz. Sarf sıvısının şişe adedi üretici belgeleri arasında farklı gösterildiğinden bu sayfada kesin şişe sayısı taahhüt edilmez. Teslimde bağlantı parçaları, hortumlar ve gövde birlikte kontrol edilir.

Diagnostik tablet, araç üreticisi yazılımı ve haricî hava kompresörü bu cihazın satış tanımına eklenmiş değildir. Ürün kendi dahili pompasıyla çalışır.

Ürün detayı

Sıcaklık koruması ve günlük bakım

Üretici aşırı sıcaklık koruması bulunduğunu ve çalışma sınırı aşıldığında cihazın kapanabildiğini belirtir. Bu koruma, cihazın havalandırmasını kapatma veya sürekli zorlanmış biçimde çalıştırma izni değildir. Anormal koku, hasarlı kablo, sızıntı ya da beklenmeyen davranış görülürse test durdurulur ve kılavuzdaki kontrol yöntemi izlenir.

Kullanım sonunda hortum ve adaptörler fiziksel hasar açısından incelenir; gövde üzerine dökülmüş sıvı bırakılmaz. Sıvı seviyesi, taşıma ve saklama koşulları üretici talimatına göre yönetilir. Cihaz içindeki emniyet elemanlarına müdahale edilmez. Korumanın devreye girmesi, kendiliğinden arızasız bir test tamamlandığı anlamına gelmez.

Ürün detayı

EVAP modeli ve arıza tespit tabletiyle karşılaştırma

Turbo ve EVAP aynı seri içinde farklı çıkış basınçlarına sahip seçeneklerdir. Turbo modeli uygun basınçlı hava hattı testine yönelirken EVAP modeli yakıt buharı sistemi gibi daha düşük basınç isteyen uygulamalar için seçilir. Tercih, model adındaki Turbo ifadesine göre değil test edilecek sistemin talimatına göre yapılır.

Diagnostik tablet ise hata kodu, canlı veri ve desteklenen aktif testleri sağlar; boruya fiziksel duman basmaz. Atölyede bu iki ekipman birbirini tamamlayabilir, fakat aynı işi yapmaz. Duman testi gereksinimi olmayan yalnız elektronik bakım işleri için bu ürün bir tabletin yerine alınmaz.

Çok markalı serviste doğru yöntem, önce şikâyeti ve test edilecek sistemi belirlemektir.